I højden af ​​sommeren 2022 skyllede en super hedebølge over verden.Fra august har 71 nationale vejrstationer i landet registreret maksimale temperaturer, der har overskredet historiske ekstremer, hvor nogle områder i syd har oplevet maksimale temperaturer mellem 40 grader celsius og 42 grader celsius, og Sichuan-provinsen har for nylig oplevet ekstrem varme, der er en gang i 60 år.Pe belagt papir

Fra juli til august var temperaturen i skibsbygningsværksteder endnu højere i den brændende varme, hvilket gjorde arbejdet på skibsværfter næsten umuligt og tvang arbejderne til at holde midlertidige pauser.Som følge heraf blev nogle indenlandske skibsbyggere tvunget til at meddele, at ordreleverancer var påvirket på grund af force majeure.

Ifølge de seneste data fra China Association of the Shipbuilding Industry gennemførte Kinas skibsbygningsindustri fra januar til juli 2022 20,85 millioner tons dødvægt, et fald på 13,8% år-til-år;i form af enkeltmåneders data oplevede det kinesiske skibsbygningsmarked et fald på 44,3 % i færdiggørelser i juli sammenlignet med juni.Papirkop-fans

En leder på værftet sagde: "Den vedvarende høje temperatur forvandlede skibsdækket til en brændende varm stålplade, med optegnelser, der viser, at den maksimale temperatur på skibsdækket kunne nå 80 grader Celsius, nok til at stege den ene side af et æg."

Det er underforstået, at skibsbyggere vil tage hensyn til force majeure, når de underskriver skibsbygningskontrakter med skibsejere, men dette betyder ikke, at forsinkelsen i leveringen påvirket af force majeure er "gratis".Derfor meddelte skibsbyggere, at forsinkelsen i leveringen af ​​ordrer på grund af force majeure er et tilbageholdende træk.Kop Papir Fan Pe

En skibsmægler bekræftede dette synspunkt og sagde: "Ved at udøve deres ret til at erklære force majeure skal skibsbyggere stadig vise, at de har gjort en indsats for at løse problemet og tage skridt til at kompensere for den forsinkede levering af ordrer."

Samtidig er definitionen af ​​force majeure svær at kvantificere på grund af de varierende vilkår i skibsbygningskontrakter og manglen på ensartede definitioner og vurderingskriterier for varmt vejr i forskellige lande.Andre skibsværfter kan kun udøve retten til at erklære force majeure, når temperaturen overstiger 37 grader Celsius i flere dage.

For at holde produktionen efter planen vælger nogle skibsbyggere at tilpasse skibsbyggernes arbejdstid ved at rykke det daglige starttidspunkt og forlænge frokostpausen og fortsætte med at arbejde til langt ud på natten, hvor temperaturen begynder at falde om eftermiddagen, f.eks. for eksempel ved at vælge at lave skibsmaleriet om natten.Den tilpasning af arbejdstiden, som skibsbyggere foretager, betyder dog også, at produktions- og arbejdsomkostningerne skubbes op.Kop papir bund

En anden skærpende kendsgerning er, at på grund af den vedvarende høje temperatur, elektricitetsforbruget stiger i vejret, og elektricitetsbelastningen er rekordhøj, er arbejdsfremskridtet og produktionen i den indenlandske fremstillingsindustri også alvorligt påvirket: nogle virksomheder i Jiangsu-provinsen er begyndt at lukke produktionen på skift, men træk ikke kontakten;industrivirksomheder i Sichuan-provinsen "lader elektricitet til folket" og har lukket produktionen ned.Det samme tilhører fremstillingsindustrien, skibsbygningsvirksomheder, det samme kan ikke undslippe en række virkninger af magt restriktioner.

Konkret er den mest direkte berørte af strømafbrydelsen den kemiske industri, jern og stål, metalsmeltning, byggematerialer og andre højenergiforbrugende, højemissionsprojekter, vil ikke have en direkte indvirkning på skibsbygningsindustrien på kort sigt , men de førnævnte områder hører til opstrøms i skibsbygningsindustriens kæde, der leverer råvarer til produktionen.Indvirkningen på produktionen af ​​råmaterialer vil uundgåeligt få priserne til at stige, og stigende råvarepriser vil yderligere komprimere fortjenstmargenerne for skibsbygningsvirksomheder, hvilket medfører vedvarende omkostningskontrol og lønsomhedspres for udvikling af skibsbygningsvirksomheder.APP blæser til papirkop

Siden i år kan indenlandske skibsbygningsvirksomheder beskrives som et konstant slag.I andet kvartal af dette år, Shanghai og dets omkringliggende områder skibsbygningsvirksomheder på grund af den nye krone lungebetændelse epidemien gennemførelse af lukning kontrol forvaltning, produktionsplaner afbrudt.I tredje kvartal fortsatte nogle skibsbyggere med at være påvirket af det varme vejr og blev igen tvunget til at afbryde deres produktionsplaner.

En skibsmægler afslørede dog en anden kendsgerning, at det er langt lettere at udøve retten til force majeure på grund af høje temperaturer end at udøve denne ret på grund af virkningen af ​​epidemien, da de fleste skibsbygningskontrakter om force majeure ikke tager højde for virkningen af infektionssygdomme.Samtidig hævder nogle, at synspunktet om, at "virkningen af ​​Newcastle-lungebetændelsesepidemien også er en force majeure" er vanskelig at opretholde, fordi de facto-kontrollen af ​​Newcastle-lungebetændelsesepidemien kun er en foranstaltning vedtaget af nogle lande og ikke er generelt gældende for skibsbygningsindustrien.

Et andet aspekt, der skal nævnes, er, at under det dobbelte kulstofmål er det svært at se en markant stigning i det traditionelle udbud, men både kommercielle og boligers efterspørgsel efter elektricitet er gradvist stigende.På nuværende tidspunkt er Kinas vindkraft, fotoelektricitet og anden ren energi under opbygning, den samlede andel er stadig meget lav, men eksisterer også ustabil, "stole på himlen til at spise" og andre defekter, de mange steder af strømafbrydelsesforanstaltninger, men lad os også føle os tæt på skibsbygningsindustriens grønne og bæredygtige udvikling har været presserende.Ventilator til papirkop